1./Infanterie Regiment 172

Уважаемые Камерады!
Может и не в тему это на нашем сайте, но каждый из нас так или иначе пользуется транспортом...

АКТИВАТОР ГОРЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТОПЛИВА
Рекомендован для всех марок автомобилей (всех видов топлива – бензина, дизельного топлива, газа).
Эффект от применения заметен уже через первые 5-10 километров пробега автомобиля.
- экономит до 20% топлива
- увеличивает мощность двигателя, крутящий момент
- очищает двигатель от нагара
- снижает CO и задымленность на 30-40% (гарантия прохождения техосмотра)
- сокращает время набора скорости
- мотор работает тише и мягче

http://ecofuelmix.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Формирую диллерскую сеть по Украине.

За изделие отвечаю головой!
На своем автомобиле использую уже три месяца.
Получил экономию - с 12 литров расхода до 10,5 в реале!!!

Прошу подробности в личку.

Года два назад видел "Магнум" с магнитами на топливных трубках,так что очень может быть!

Хауссер писав:Прошу подробности в личку.

Ну подробности все на сайте http://ecofuelmix.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Разработка еще 40-х годов.
Немцы первые ставили на Мессеры.
Америкосы увезли разработку как трофей.
В 90-х годах начали производить FUELL MAX...
Плохо говорить о конкурентах не буду.
Скажу одно - не работает... По причине нарушения самого принципа - топливо должно обрабатываться на участке не менее 20 см.
От себя скажу, что сначала не верил сам.
Поставил, испытал, и после этого решил этим занятся.
Получил эксклюзив по Украине.
Теперь вот ищу толковых дилеров в регионах.
По Киеву со сбытом вопросов нет.
Если честно, то возвраты бывают 1 случай на 100 проданных комплектов.
Но причина одна - клиент хотел сэкономить, отказался от установки. Поставил сам, неправильно. Эфекта не получил.


ВАЖНО:
Активаторы устанавливаются так, что не вмешиваются ни в одну из систем автомобиля - непосредственно на топливопровод без врезки.

Можно попробовать.

Да без проблем!!!
Членам КГ "ВИТМАЙЕР" - бесплатно на неделю!
По истечении недели или деньги, или изделие назад ( не путать с "в зад")

Для посылки мне нужно:
1. Город
2. Ф.И.О.
3. Телефон
4. Марка авто
5. Объём двигателя
6. Используемое топливо

P.S.
Самое интересное: Стоимость комплекта на 1,0-2,0 литровые двигатели - 450 грн.

Из первоисточника:

Flüßiges Kraftstoff (Benzin,Dieselbrennstoff,Masut) besteht aus der Mischung verschiedener Produkten der Erdöldestillation (Kohlenwasserstoff). Jeder Bestandteil des Kraftstoffes hat eigene chemische Komposition, eigene chemischen und physikalischen Eigenschaften,eigenen Aufbau, Bauart und eigene Molekülgröße.Hauptbesonderheiten der Stoffe , die den Kraftstoff bilden, besteht darin, dass ihre Moleküle unpolar sind. Das bedeutet , dass ihre Moleküle keine ausgeprägten Ladung haben weder positive noch negative.Aber zwischen den unpolaren Molekülen können die Anziehungskräfte entstehen. Elektronen, die immer in Bewegung sind, können sich in einem Moment in einer Seite des Moleküls zusammensammeln, d.h. ein unpolares Molekül (unbeladenes) wird zum polaren (geladenen) .Als Folge ensteht die Ladungsneuverteilung in Nachbarnmolekülen und zwischen ihnen entstehen Molekölbindungen (zwischenmolekulare Bindungen)

С вашего позволения
http://www.youtube.com/watch?v=lu1y3em2 ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

да, видео интересное!
Несовсем понятен принцип его работы в эпизоде с установкой этого активатора, как видно на видео, на трубы просто одевается какой то пластмассовый девайс и зажимается болтами. А как он работает?

Принцип работы здесь:
http://ecofuelmix.com/?stid=4" onclick="window.open(this.href);return false;

Лишилось купити бі-біку

Запустился новый сайт.
Боле информативный и удобный в навигации.
http://ecofuelmix.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Здается мне, развод это обычный. Крупнейшие умы мира (штаты, япония, германия) не додумались до столь простого оптимизатора, а литвийские ученые (куда уж британским?!) одобряют.

UPDATE: подписался на комменты, жду отчетов. Если это действительно работает, то у нас тут половина офиса задумается. Пока же все, говоря мягко, ОЧЕНЬ скептически относятся.

[quote="Andrzej"]Здается мне, развод это обычный. Крупнейшие умы мира (штаты, япония, германия) не додумались до столь простого оптимизатора, а литвийские ученые (куда уж британским?!) одобряют.

Эти "Крупнейшие умы" торгуют нефтью и производят автомобили...
Зачем им экономия?
Им продавать надо...
И такие разработки (а их много, поверьте) просто не пускают на рынок, в том числе и с помощью таких бездумными постов как Ваш...

Не стоит повторять заезжаные фразы, позаимствованные на других форумах и написанные тролями от "За рулем" и иже с ними, принадлежащими нефтетрейдерам...

Вас никто не заставляет покупать...

И если вы уж глазам своим не верите, http://www.youtube.com/watch?v=XLxC4z04WU4" onclick="window.open(this.href);return false;
то прежде чем писать, разберитесь в теме, и почитайте соответствующую литературу...
Ну или хотя бы указанный сайт... (не только главную страницу)

Не считаю свой пост бездумным, ибо в нем не было ни одного утверждения, дискредитирующего обсуждаемый продукт. Только первое субъективное ощущение от увиденного и прочитанного, не более. Я не являюсь автовладельцем и в обозримом будущем не планирую им быть, посему важность этого активатора для меня стремится к нулю. Разве что, коллегам отрекомендовать, что я уже сделал и честно описал их реакцию.

В Вашем посте, несомненно, присутствует частица того, что вполне возможно является горькой правдой - блокирование или препятствие массового распространения средств экономии топлива топливопроизводящими компаниями-гигантами. Я не спорю. Возможно, этот девайс действительно позволяет экономить топливо.

Я же жду отзывов от незаангажированных пользователей. При всём уважении, верить человеку, напрямую заинтересованному в продажах, - не в моих принципах. Но последней фразой я нисколько не хотел указать или намекнуть на то, что Вы - лгун, пытающийся нажиться на продажах. НЕТ! Я даже скорее верю Вам, чем нет, ибо в нашем клубе маловероятно проявление разнообразных махинаций, мне кажется. Но все равно я жду отзывов от независимых испытателей

Также прошу извинить, если высказался резко...
Просто мне приходится доказывать очевидные вещи и ломать стереотипы...
Ежедневно...
А это тяжело, согласитесь...

Вот еще ряд наших предложений http://ecofuelmix.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Но на данном этапе, мы наиболее активно продвигаем именно магнитную обработку топлива, поскольку это просто, эффективно и недорого...

Поюзавши 1 день дану штуку, вже маю економію 2 літри на 100 км по Київу.
За містом щє не пробував. Пізніше відпишу.
Хоча по дорозі від "Київської правди" до Виноградаря при 80 км/ч дало економію 2,5 літри.
Так що окупиться обладнання дуже швидко.
Ще одне-змінився звук двигуна - мурчить як кіт

Neumann писав:Поюзавши 1 день дану штуку, вже маю економію 2 літри на 100 км по Київу.
За містом щє не пробував. Пізніше відпишу.
Хоча по дорозі від "Київської правди" до Виноградаря при 80 км/ч дало економію 2,5 літри.
Так що окупиться обладнання дуже швидко.
Ще одне-змінився звук двигуна - мурчить як кіт

Так і повинно бути, якщо все правильно розраховано та встановлено.

"Пока есть нефть, теми кто ею владеет, будет тормозиться внедрение любых технологий, направленных на ее экономию..."
Zeitgeist ("ДУХ ВРЕМЕНИ")

P.S.
На фото результаты испытаний на стенде центра "Carset":
http://www.youtube.com/watch?v=bCefDnUa ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;
Мощность: +20%
СО: -30%
http://carset.kiev.ua" onclick="window.open(this.href);return false;

Для будь-якої теплової установки (якою єдвигун) розраховується тепловий баланс - формула, яка показує, яка кількість енергії викорисовується корисно, а яка втрачається. Так от, є в ній такий показник, як "втрати з хімічним недопалом палива", і виражається в кількості СО2. Чим меньше окису вуглецю, тим більше палива використалося корисно, тобто більш повно згоріло. Як наслідок - зростає ККД, що означає, що при згоранні однакової кількості палива отримується більше енергії. На це впливає багато показників, один із яких-ретельне перемішування палива з повітрям. Тобто, чим дрібніша частина палива, тим краще вона згорит. Для цого ставляють форсунки, які готують паливно-повітряну суміш, закручуючи потоки повітря і рідкого палива. Проходячи перемінні магнітні поля, кластери (групи молекул), руйнуються на окремі молекули, і таке паливо легко "дробиться" у форсунках і горить по всьому об"єму, тому на виході отримуємо приріст енергії.
ККД установки також можна підняти, збільшивши температуру паливно-повітряної суміші: банально збільшивши довжину паливопровода, який буде грітись від двигуна.
Довелося згадати свою спеціальність - "Промислова теплоенергетика" та "теплотехніка".

Доречі, магнітним способом обробки води і руйнацією кластера, проводиться пом"якшення води - вилучення солей кальція, які дають накип.
http://ecofilter.com.ua/info/magnit.htm" onclick="window.open(this.href);return false;.